电梯电磁制动器的工作原理

　　电梯电磁制动器的核心工作原理是 **“通电松闸、断电抱闸”**，通过电磁力与机械弹簧力的相互作用，实现电梯的正常运行与紧急制动，是保障电梯安全的关键部件。

　　一、核心组成部件

　　电磁制动器主要由 4 个关键部分构成，各部件协同实现制动功能：

　　电磁线圈：通电时产生电磁吸力，是 “松闸” 的动力来源。

　　制动臂与制动瓦：成对设置在制动轮两侧，制动瓦内侧装有摩擦材料，是直接与制动轮接触产生制动力的部件。

　　制动轮：与电梯曳引机的电机轴或曳引轮刚性连接，随电梯运行同步转动，制动时被制动瓦夹紧。

　　复位弹簧：始终处于预压缩状态，断电时提供弹力推动制动臂，使制动瓦抱紧制动轮，是 “抱闸” 的动力来源。

　　二、两种工作状态的原理

　　电梯运行和停止时，电磁制动器会切换两种状态，确保安全与运行的平衡。

　　1. 电梯运行状态（通电松闸）

　　电梯控制系统发出运行指令，电磁制动器的线圈通电。

　　通电线圈产生电磁吸力，克服复位弹簧的预压力，拉动制动臂向两侧分开。

　　制动臂带动制动瓦脱离制动轮，制动轮随电机轴自由转动，电梯正常升降。

　　2. 电梯停止 / 紧急状态（断电抱闸）

　　电梯到达楼层或遇到故障（如断电、超速）时，控制系统切断电磁线圈的电源。

　　电磁吸力消失，复位弹簧释放预压力，推动两侧制动臂向中间靠拢。

　　制动瓦紧紧抱住制动轮，通过摩擦产生制动力，强制制动轮停止转动，电梯随之平稳停下。

　　三、安全设计特点

　　为避免单一故障导致制动失效，电磁制动器通常具备双重安全保障：

　　双线圈设计：部分电梯采用两个独立电磁线圈，单个线圈故障时，另一个线圈仍能维持松闸或触发抱闸，降低失效风险。

　　弹簧冗余：复位弹簧采用可靠的机械结构，即使长期使用也能保持稳定弹力，确保断电后必然抱闸。